鼓式剎車有什么用

發(fā)布時(shí)間：2018-08-21

　　一句話-剎車力度大，效果明顯。
　　不足： 駕駛員頻繁剎車，制動(dòng)效果不穩(wěn)定。鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會(huì)增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況。剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車動(dòng)作。頻發(fā)剎車會(huì)減低剎車性能甚至失靈，發(fā)生意外。構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車間隙須做調(diào)整，使得維修不易。
　　誤區(qū)：鼓式剎車力度大未必就好，因?yàn)槠鋭x車性能不穩(wěn)定，容易過熱后衰竭，所以家用車裝配鼓式剎車只是出于成本考慮，四輪盤式剎車才是最好最安全的剎車方案。
　　原理：鼓式制動(dòng)器由制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片組成。制動(dòng)鼓的外形像臉盆，由散熱性能好的金屬制成，隨同車輪一同旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)蹄片安裝在固定不動(dòng)的剎車底板上，兩片弧形的制動(dòng)蹄片組成一個(gè)直徑略小于制動(dòng)鼓的圓，伸進(jìn)制動(dòng)鼓之中。踩剎車時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將圓形的制動(dòng)蹄片漲開，表面鑲嵌有高摩擦性能的制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的內(nèi)表面發(fā)生劇烈摩擦，迫使旋轉(zhuǎn)中的制動(dòng)鼓逐漸減速直至停止旋轉(zhuǎn)。相互摩擦產(chǎn)生了熱，動(dòng)能被轉(zhuǎn)化成熱能，汽車停止了運(yùn)動(dòng)。 鼓式剎車是藉由液壓將裝置于剎車鼓內(nèi)之剎車片往外推，使剎車片與隨著車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車鼓之內(nèi)面發(fā)生磨擦，而產(chǎn)生剎車的效果。鼓式剎車的剎車鼓內(nèi)面就是剎車裝置產(chǎn)生剎車力矩的位置。在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。因此載重用的大型車輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式剎車。鼓式制動(dòng)器其實(shí)就是在車輪轂里面裝備兩個(gè)半圓形的剎車蹄片和一個(gè)剎車鼓，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，鼓內(nèi)的分泵受油管輸送來的壓力作用，推動(dòng)剎車蹄片壓向剎車鼓產(chǎn)生制動(dòng)效果。
　　鼓式制動(dòng)器在汽車界應(yīng)用已經(jīng)有非常長(zhǎng)的歷史了，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)經(jīng)濟(jì)，但卻能夠提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，在相等的剎車條件下，鼓剎的力度絲毫不弱于盤剎，而且采用鼓式剎車的車輛剎車系統(tǒng)更容易安裝和維修。
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