駐車制動(dòng)器蹄片間隙調(diào)整案例

發(fā)布時(shí)間：2018-11-01

　　(1)東風(fēng) EQ11 18G6D1型汽車駐車制動(dòng)器的調(diào)整
　　該駐車制動(dòng)器為書央鼓式，操縱機(jī)構(gòu)為軟軸聯(lián)動(dòng)式。調(diào)整方法如下。
　　①將操縱手柄放松至最低位置，擰松軟軸鎖緊螺母 ，使搖臂與地面成l5。的夾角，再擰緊鎖緊螺母。
　　②擰松制動(dòng)拉桿 的鎖緊螺母，將操縱手柄拉起7至 9齒響后 ，旋緊制動(dòng)們桿的調(diào)整螺母，使制動(dòng)蹄外張，處于完全抱死狀態(tài)。
　　③將操縱手柄放松到最低位置再向上拉，其空行程只允許有 2齒響，第 3齒響開始有制動(dòng)的感覺 ，拉起第 7至第 9齒響時(shí)，必須滿足汽車駐車制動(dòng)要求。
　　④擰緊制動(dòng)拉桿的鎖緊螺母。
　　⑤調(diào)整后的要求是 ：完全放松駐車制動(dòng)操縱手柄，汽車在行駛中駐車制動(dòng)器應(yīng)無發(fā)熱現(xiàn)象。拉緊操作手柄7至9響時(shí) ，汽車滿載應(yīng)能可靠地停在20％的坡道上。
　　(2)解放 CA1091汽車駐車制動(dòng)鼓與蹄片間隙調(diào)查
　　該車駐車制動(dòng)鼓與蹄片間隙調(diào)整為0．30~0．35mm。
　　①拆下連接傳動(dòng)桿與搖臂 的平頭銷 ，并將操縱桿 3放松到前面的極限位置。
　　②使拉臂同水平線成 30~夾角。
　　③取下駐車制動(dòng)鼓檢查孔密封塞，將起子伸到檢查孔中，向上撥動(dòng)間隙闊整器的齒，使蹄片張開，直到摩擦片與制動(dòng)鼓工作面接觸，消除間隙為止。
　　④用起子向下?lián)軇?dòng)間隙調(diào)整器的齒，使其轉(zhuǎn)動(dòng)10至12個(gè)齒，此時(shí)，在蹄片中部的間隙就應(yīng)為0.30—0.35mm。
　　⑤用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓時(shí)，應(yīng)能 自由轉(zhuǎn)動(dòng)。不允許有嚴(yán)重摩擦現(xiàn)象。
　　⑥調(diào)節(jié)傳動(dòng)桿的長(zhǎng)度，然后連接到搖臂上，此時(shí)上述間隙應(yīng)保持不變。
　　⑦仔細(xì)檢查開口銷及螺母的安裝 隋況。
　　⑧在裝配過程中，可適當(dāng)調(diào)整棘爪拉桿的長(zhǎng)度，以保證棘爪拉桿與手柄 的圓柱銷面不露出操縱桿，并且按下手柄時(shí)又能使棘爪 由齒板的齒槽中脫出。
　　⑨調(diào)整完后，拉駐車制動(dòng)操縱桿，棘爪在齒輪上移動(dòng)5至8個(gè)齒時(shí)，駐車制動(dòng)鼓應(yīng)完全被制動(dòng)(用手轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)鼓，鼓不得滑轉(zhuǎn) )。
　　⑩最后裝上制動(dòng)鼓檢查孔密封塞。
　　北京BJ2020汽車駐車制動(dòng)蹄片間隙為0.25mm，北京 BJ2020汽車駐車制動(dòng)器蹄間隙的 調(diào)整與解放 CA1090汽車相同。當(dāng)間隙調(diào)好后，手柄自由行程長(zhǎng)度不合適時(shí)，可將手柄推到底脫開拉線 連接叉與駐車制動(dòng)臂的連接。轉(zhuǎn)動(dòng)連接叉，使連接叉上的銷孔對(duì)正搖臂銷孔，然后穿上圓柱銷并鎖住。調(diào)好后拉動(dòng)駐車制動(dòng)桿時(shí)，應(yīng)有7至11響，并能按規(guī)定停車。
　　(3)東風(fēng) EQ1090型汽車駐車制動(dòng)器蹄片間隙調(diào)整
　　東風(fēng) EQ1090型汽車駐車制動(dòng)蹄片間隙為 0．20—0．40mm。該車駐車制動(dòng)器蹄片間隙的調(diào)整分全面調(diào)整和簡(jiǎn)易調(diào)整兩種 ，全面調(diào)整與車輪制動(dòng)的調(diào)整方法相同。現(xiàn)主要介紹簡(jiǎn)易調(diào)整方法。
　　先將駐車制動(dòng)器操縱桿 向前松到極限位置。擰進(jìn)拉桿上的球形螺母。縮短拉桿長(zhǎng)度則自由行程減小。如 自由行程仍偏大 ，則需調(diào)整搖臂與凸輪的相 應(yīng)位置。
　　調(diào)整步驟 ：先將駐車制動(dòng)操縱桿放松至極限位置，卸下?lián)u臂端部的夾緊螺栓，取下?lián)u臂，并逆時(shí)針方向(從前向后看)錯(cuò)開數(shù)個(gè)齒，重新調(diào)整拉桿的調(diào)整螺母 ，直到拉動(dòng)制動(dòng)操縱桿有3至5響行程，
　　操縱桿明顯感到吃勁有力，并能將汽車停住。操縱桿放松后 ，駐車制動(dòng)鼓與蹄片有適當(dāng)?shù)拈g隙。最后銷緊拉桿上的調(diào)整螺母。
　　汽車前輪制動(dòng)器是單曲助勢(shì)平衡式制動(dòng)器，其每一制動(dòng)蹄片間隙的調(diào)整方法與上述調(diào)整方法相同。
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