左右剎車片磨損不同是什么情況？

發布時間：2018-11-12

車子如果剎車問題，那么是有點危險的。前段時間就有車主來詢問大師，最近保養才發現自己的剎車皮磨損異常，想問一下為什么左右的剎車片磨損不一樣？


所以，總結了一下，做了這一篇文章。先要說的左右的剎車片磨損差距是有的，是只要磨損差距不是很大，都是正常的情況。因為在日常行駛過程中，行車環境表或轉向之類，都會關聯到剎車片磨損情況。


而且，現在的汽車都有ABS、EBD或者ESP之類的制動系統，能夠按需分配車輪的制動力。


剎車摩擦片的工作原理


先說一下剎車片的工作原理，這里用盤式剎車來舉例：每一個車輪的剎車片都是內外兩片剎車皮組成的。嗯，兩個剎車皮側面，都有一個受力的接觸面，這個接觸面就是摩擦剎車盤的面。另外一邊有一個連桿。連桿的主要作用是配合分泵進行工作，讓兩邊剎車皮，夾緊或者放松實現剎車。


剎車片損耗程度不一致的原因：


第一剎車分泵回位不一致，例如一邊的螺栓桿生銹了。


第二左右剎車油管有點長度差距。油壓填充有一丁點的延遲。


第三次分泵附件老化。例如橡膠密封件老化導致分泵或者伸縮桿進水，缺少潤滑。這種情況嚴重的話會導致分不生銹卡死，只能抓緊，不能放松高強度磨損損耗剎車片。


第四左右兩邊自動器自動時間不一致。例如某一邊的剎車油管，略微的進了一些空氣，空氣會被壓縮減少著邊輪胎的剎車時間。


第五。單邊剎車盤可能變形、磨損較大。


第六，比較高頻率在轉彎處剎車左右輪受力不一樣。


第七。摩擦片材質不一樣。例如一邊的剎車片是正廠的，一邊的剎車片是副廠的。


第八就是詢價的問題，這個問題牽扯到的影響因素比較多，而且討論的話也就只能基于理論，這里也就不方便展開。


就目前的情況來說。最多出現的還是轉彎剎車和剎車片摩擦材料不一致。另外，密封套件老化導致的，磨損不一致，都是因為缺乏保養導致的，只要我們按時保養，基本上都沒啥問題。


建議在更換摩擦片的時候，盡可能使用正廠的配件。做工品質以及與車型的匹配度比較高。


想問一下大家，你們的剎車片，一般是多少公里換一次的呢？拒絕汽車過度保養。